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國外P1火燒車的事，相信有許多人都知道了.
據外界所得到的可靠訊息是：
加油時，車主為了不希望油槍太接近車身，未將油槍完整插入加油口，且油槍也用自動扣環壓住並持續自動加油，導致汽油大量噴出。
而在此之後，卻未做任何稀釋及處理即開出加油站所導致。
這和我原先我自己認知有極大的出入.
個人一直認為是我一向最擔心的電池高溫所引起,但看來卻是車主加油加到溢滿出來,汽油大量地進入引擎室內了。
那麼為何汽油會進入引擎室內呢?
原因是：
P1的加油孔，是在車頂後方的左側。
汽油如果加油時大量溢出，會由車頂後方的任何接縫處流入中間或中後方，進入引擎室內。
至於電池的控管,台灣總代理的回答是:
如果電池有過熱現象產生，P1會有：
機制1-會暫時停止馬達全輸出。
機制2-會調整充電功率。
機制3-強制散熱糸統啟動(在車頭)。
另外一般電池可能會因電池短路而產生火花，導致爆炸或燃燒。但，P1的高/低電池和一般車的做法及設計不同。
因為P1是由180組小電池組，集合而成。
而反應機制如下：
如果電池短路，只會讓其中一組短路並且斷路，不會引起連鎖反應，更不會爆炸及燃燒。
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